El costo por viaje se estima, no se mide
Combustible sí se anota. Peajes, viáticos, el desgaste del vehículo y la parte del sueldo que le corresponde a ese viaje, casi nunca. Sin eso, el precio que se cotiza es una corazonada.
Transporte
Software para transporte de carga que sabe cuánto costó de verdad cada viaje
El costo de un despacho no es el combustible. Son peajes, viáticos, mantenimiento y el sueldo del conductor, y casi nadie los junta en el mismo sitio.
La ruta que parece buena puede ser la que está perdiendo
Cuando el costo de un viaje se estima por encima, las rutas malas se esconden detrás de las buenas y el promedio tranquiliza a todo el mundo.
La línea recta no es la carretera
En cordillera la diferencia entre la distancia en línea recta y la real llega a la mitad del recorrido. Quien presupueste con la primera pierde plata en cada viaje, y la pierde siempre en el mismo sentido.
Las entregas sin respaldo se vuelven discusión
Un mes después el cliente dice que faltó bulto y nadie tiene con qué responder. Una foto y una firma tomadas en el momento cierran ese tema antes de que empiece.
La cartera se pierde entre remesas
Se despacha, se entrega, y la factura queda esperando a que alguien cruce papeles. Lo que no se factura a tiempo se cobra tarde o no se cobra.
Lo que incluye
01
Costo real por viaje
Combustible, peajes, viáticos y mantenimiento cargados al despacho que los generó, no al montón del mes.
02
Distancias por carretera
Con un ruteador propio que corre dentro de su servidor. Las coordenadas de sus vehículos no salen de ahí.
03
Flota y conductores
Documentos, vencimientos de SOAT y técnico-mecánica, y qué vehículo está disponible hoy.
04
Entregas con evidencia
Quién recibió, a qué hora, con qué novedad y con qué fotografía, cargada desde el celular del conductor.
05
Rentabilidad por cliente y por ruta
Se ve cuál cliente paga lo que cuesta atenderlo y cuál viene saliendo en rojo desde hace rato.
06
Cartera al día
Lo entregado se factura, y lo facturado se cobra. Sin cruzar papeles a mano al final del mes.
Cómo arrancamos en una empresa de carga
Los datos de transporte están repartidos entre planillas, el celular del conductor y la memoria del despachador. Primero hay que verlos moverse.
01
Salimos con un despacho
Acompañamos un viaje real de principio a fin, para ver qué se anota, en qué papel y quién lo hace.
02
Cargamos flota y rutas
Vehículos, conductores y las rutas que ya hacen, con sus distancias medidas por carretera y no estimadas.
03
Arrancamos por el despacho
Primero ordenar y costear los viajes. La cartera y los informes de rentabilidad entran cuando el despacho ya corre solo.
04
Cerramos el primer mes con usted
Comparamos lo que el sistema dice que costó cada viaje contra lo que de verdad se pagó. Ahí se ve si el modelo quedó bien.
Lo que preguntan en transporte
¿Cómo calcula las distancias?
Con un ruteador de carretera que instalamos dentro de su propio servidor, con el mapa de Colombia. No consulta un servicio externo, así que las ubicaciones de sus vehículos y sus clientes no salen de su máquina.
¿Necesito comprar GPS para los camiones?
No para empezar. La aplicación del conductor reporta la posición desde su propio teléfono. Si más adelante quiere equipos dedicados, el sistema se conecta con ellos.
¿El conductor tiene que instalar algo?
No. Se abre en el navegador del teléfono con un enlace. Eso importa porque los conductores cambian y no se puede depender de que cada uno instale y configure una aplicación.
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Cuéntenos qué le está costando trabajo
La primera conversación no cuesta nada y de ahí sale un alcance claro. Escoja por dónde prefiere hablar.